Объявление 22573513 от 22-02-2017

Mercedes-Benz M-Class, 2002 год

Дополнительно: ОБМЕН! ОБМЕН! ОБМЕН!
Итак, жалко, но приходиться расставаться, нужен серьезный полноценный внедорожник. Рассматриваю также обмен на ликвидный авто, как средство достижения цели.

По- существу: Мерседес М w163, выпущен в июне 2002 года. Третий хозяин в России. Автомобиль не дилерский, в РФ официально 400- й дизель не поставлялся, машина для внутреннего рынка Европы. Собран в г. Грац (Австрия), там же где и G класс, собственно это основной завод по производству внедорожников в Европе, в конце 80- х там еще собирали VW Golf Country и IItis. Качество сборки отличается от машин, собранных янки, поверьте.

Кузов: Это первая и последняя М- ка на раме, она тут не интегрированная, а полноценная, номер на ней читается идеально. Конечно центр тяжести здесь высокий, но жесткость конструкции не сравнить с современными кузовами – двери, капот и багажник закрываются идеально, на какой бы поверхности автомобиль не стоял. Сам кузов в хорошем состоянии: гнили, рыжиков, шпакли нигде нет, проверяйте хоть чем. Машина регулярно мылась на мойках, весной- осенью покрывалась жидким воском, на улице никогда не стояла, есть капитальный гараж. Все стекла заводские, включая ветровое. Оптика HELLA, также заводская. Дополнительно установлены: грязеулавлеватели (брызговики) и защита снизу ( по лекалам оригинальной вырезана из 3 мм. стали).

Мотор: ОМ 628, V образная дизельная восьмерка с чугунными гильзами, двумя турбокомпрессорами с переменной геометрией, интеркулером и 2- мя распредвалами. Мотор - выдающийся, сейчас Мерседес таких дизелей не делает, максимум это 3 литра. 560 Ньютонов ставят его в один ряд с М 55 AMG, едет где- то 9 сек. до 100, очень неплохо для его веса. Сделано: новый водяной насос, датчики ДРМВ, термостат, радиатор ОЖ, расширительный бачок, блок преднакала свечей, антифриз МВ. Все оригинал МВ. Расхода масла нет вообще, замена масла каждые 5000 км. с заменой всех фильтров, масло МВ 229. 51. Заправка только на АЗС «Газпромнефть». Как заводится в лютый мороз, не знаю, не заводили, не издевались. Сигнализация заводская, 2 комплекта ключей.

Коробка: 5 ступенчатый типтроник, замена масла в прошлом году, такой же ставился на М 55 AMG.

Подвеска: Спереди торсионы (жестко, но надежно), сзади рычаги. Поменяно: Оба наконечника рулевых тяг, сами тяги, рычаги подвески верхний левый/правый, шаровые левая/правая спереди, стойки передние. Задние стойки исправные, подвесной подшипник новый, кардан отбалансирован. Поменяно масло в редукторах, в раздаточной коробке. Течей нет.

Рулевое: Поменян насос ГУР с маслом в системе. Все оригинал МВ.

Тормоза: Поменяны тросы стояночного тормоза, и задние торм. колодки (у многих не исправны). Тормозная жидкость менялась тоже всегда по регламенту + шланги. Тормоза тут от М 55 AMG дисковые вентилируемые, схватывают, как положено и ресурс гораздо больше, чем у обычной эмки. P.S. в январе вся тормозная система поменяна на новую (диски, колодки, датчики износа).

Два комплекта резины Michelin (Канада).

Резюме: Машина хорошая, ухоженная (не единственная в семье). Обслуживание в ПМ- Авто. Комплектация почти максимальная (нет только «калитки» с 5 колесом сзади) для того времени, да и сейчас. Кто знает, тот поймет по фото. W 164 это уже не то, как в плане надежности, так и затрат на него. Лучше может W 166, но там и цены будут другие. Обмен возможен, реально заинтересованным все расскажу и покажу. Торг возможен, на недочеты, если таковые найдете.

Обмен: на более дорогую, на равноценную
Обмен возможен, предлагайте варианты, но деньги в приоритете.

Город: Барнаул

Было найдено: 23.02.2017