Объявление 23062731 от 28-02-2017

Toyota Passo, 2010 год

Дополнительно: Куплена в Японии.Таможня авто 03.12.2016 г. Аукционный бал 4. Лист есть (лот-60669). Не битая, не ржавая. Центральная часть Японии. Двигатель цепной. Автомат простой не вариатор. TV, DVD, MP3, SD. Видео камера заднего хода.Фары ксенон. Салон тёмный, спереди диван. Ветровики, заводская тонировка. Резина ЗИМА 165/80 R13.Помогу с отправкой по РФ
ОБМЕНЫ НЕ ПРЕДЛАГАТЬ!
Есть есть другие PASSO в этом цвете, аукционные листы смотрите в фото авто! Все машины с родными пробегами, есть в статистике!

ТОРОПИТЕСЬ С НОВОГО ГОДА ВСЕХ ЖДЕТ ПОДАРОК--http://customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=24529:------1--2017-&catid=40:2011-01-24-15-02-45&Itemid=2094&Itemid=1835

Модель интересна прежде всего тем, что являлась результатом сотрудничества двух японских компаний. Это первый пример такого рода. Она входит в так называемый «литровый» класс машин, который на рынке малых машин сейчас приобретает стратегически важной значение. Машина Passo ничем не отличается от автомобиля марки Daihatsu Boon. Но это не значит, что разработку одной компании в низменном виде выпускается под маркой другой (система OEM). Как раз в данном случае речь может идти о равном сотрудничестве двух компаний, одна из которых, Daihatsu, имеет богатый опыт разработки микролитражек. Факт равноправного сотрудничества всячески подчеркивается, даже объявление о начале производства двух этих машин, Toyota Passo и Daihatsu Boon произошло в одно время и в одном месте. Как уже было отмечено, машины ничем не отличаются друг от друга, разве что фирменной эмблемой и названием. Техническую разработку проекта и ее дизайн делали в основном специалисты компании Toyota, в то время как само производство было развернуто в цехах Daihatsu. Шасси машины - абсолютно новая разработка, точно так же, как и базовый двигатель – 1- литровый мотор с 3- мя цилиндрами. Кроме того предусматривается версия машины, приводимая в движение 1. 3- литровым мотором. Предполагается, что этим автомобилем заинтересуются главным образом женщины, поскольку было принято решение сделать его максимально простым для ежедневных поездок. А для того, чтобы подчеркнуть эту «доступность», дизайн машины как снаружи, так и изнутри, сделали простым, почти примитивным. Вместе с тем было предпринято все возможное, чтобы машина оказалась с самым просторным в своем классе салоном, чтобы посадка водителя давала ему самый выгодный обзор дороги, и чтобы сама машина отличалась завидной маневренностью. Дизайн интерьера наполнен чистыми незатейливыми линиями, которые в сочетании с укрупненной приборной доской и регулируемым рулевым колесом призваны придать ему характер «народного» автомобиля. В то же время, нельзя не заметить его высокой функциональности. Конструкция сидений в салоне разрабатывалась таким образом, чтобы максимально упростить процедуру их возможной трансформации.

Город: Владивосток

Было найдено: 28.02.2017